1. Elektriliste ja intelligentsete autode trendi kohaselt tervitavad autokaablid uusi kasvupunkte
Kuna traditsioonilise kütusega autosid muudetakse uuteks energiasõidukiteks, mis erinevad traditsioonilistest madalpingekaablite mootoritest, on uute energiasõidukite jaoks vajalikud kõrgepingekaablid aku tööpinge 600 V ja isegi 1000 V ning vajadust arvestada sõiduki elektrisüsteemi kõrge temperatuurikindlus, varjestus, korrosioonikindlus, õhukese seinaga, paindlikkus ja elektromagnetiline ühilduvus, seetõttu on uue energiasõiduki kõrgepingekaablil suurem väärtus kui traditsioonilisel sõidukikaablil. Kõrgepingekaabel on puhas turg, millel on kõrge lisandväärtus ja mis kasvab kiiresti uute energiasõidukite väljatöötamisega. Võrreldes traditsiooniliste autodega suurenevad intelligentsete ühendatud autode elektroonilised ja elektrilised funktsioonid, mis suurendab kaablite mahtu autos.
2, autokaabel kerge katseni
Autode elektroniseerimise ja informeerimise kiire arenguga on autode elektroonikaseadmete funktsioonid üha enam kasutatavad. Auto elektroonikaseadmete laialdane kasutamine muudab auto elektrijuhtmestiku pikemaks ja keerukamaks ning autojuhtmestiku massi suurenemine toob kaasa ka sõiduki maksumuse ja energiakulu suurenemise. Et kohaneda energiasäästu ja keskkonnakaitse trendiga ning sõiduki disaini nõudmistele vastava ruumipaigutusega, on köisraudtee kergekaalu suund, mida suuremad tootjad proovivad, millest põhiraskuseks on vaskkaablid, juhtmestik. rakmed alumiiniumjuhtmetega, nagu keevitamine, survekeevitusprotsess raskuste ületamiseks, väike osa köisraudteest alumiiniumjuhtme kvaliteediga vaskjuhtme asendamiseks, sellest saab tulevikus autokaablitööstuse arengusuund.
3. Kõrgepingekaablid asendavad järk-järgult impordi
Uute energiasõidukite kõrgepingekaablid on peamiselt XLPE-kaablid või silikoonkummist kaablid. XLPE-kaablil on madal kõrge temperatuuritaluvus, kuid hea kulumiskindlus. Ameerika autotootjad valivad kõige enam XLPE-d. Silikoonkummist kaablil on kõrge temperatuuritaluvus, kuid halb kulumiskindlus. Saksa autotootjad valivad peamiselt silikoonkummist kaablit. Kodumaised autotootjad valivad XLPE-kaabli ja silikoonkummist kaabli. Kõrgepingekaablid nõuavad kõrget tehnilist kvaliteeti ja neid on raske toota. Enamik neist on praegu imporditud. Kodumaiste kaablitootjate tehnilise võimekuse paranemisega viiakse uute energiasõidukite kasutuses olevad XLPE-kaablid ja silikoonkummist kaablid üle kodumaistele kaablitootjatele ning järk-järgult realiseeritakse impordi asendamine.