Kui mootori vooluringi vool ületab umbes 110 protsenti mootori nimivoolust, siis mootori sisemise vooluringi ohutuse kaitsmiseks puhutakse esmalt kaitse läbi.
Näiteks kui mootori sees tekib lühis, on voolutugevus ahelas sel hetkel suurim, mis kahtlemata ületab mootori nimivoolu. Kui vooluringi sel ajal õigel ajal välja ei katkestata, põleb mootor suure voolu tõttu peagi läbi.
Seetõttu kasutatakse mootoris oleva voolu õigeaegseks katkestamiseks, et kaitsta mootori sisemist vooluringi kahjustuste eest, kaitsmeelementi. Põhimõte seisneb selles, et vooluringis saab hetkega tekkida suur vool ja kaitsme kaitsme läheb kiiresti läbi enne, kui seade kahjustada ei saa. Et saavutada vooluringi katkestamise eesmärk.