Radari tagurdamise tavaliste tõrgete diagnoosimine ja tõrkeotsingu meetodid

Radarisüsteemide ümberpööramine on tänapäevastes sõidukites elutähtsad ohutuskomponendid, mis on loodud auto taga olevate takistuste tuvastamiseks, samal ajal kui need süsteemid ümber pöörates koosnevad tavaliselt ultraheli anduritest, juhtimismoodulist ja kuvarist või suminat, et anda juhile., võib see kogeda, nagu mis tahes elektroonilisi radareid, mahutaks {2 {{2}. Nende rikete tähelepanuta jäetud põhjused on vigane autokaitsmine .. Autokaitse mängib kriitilist rolli radari elektriskeemide kaitsmisel ja CAR -i sulatatud probleemide diagnoosimisel võib vältida kulukaid remonditöid või ohutusriske .

1. pole radarisüsteemi toidet

Üks esimesi sümptomeid, mis on seotud tõrgeteta ümberpööramise radarisüsteemi, on täielik võimsuse puudumine . See võib avalduda, kuna kuvar ei valgustata või andurid ei reageeri . paljudel juhtudel, süüdlane on puhutud auto fuse . CAR FUSE -i jaoks, mis võib -olla Radarisüsteem .

2. vahelduv radarioperatsioon

Teine levinud tõrge on juhuslik funktsionaalsus .. Süsteem võib mõnikord töötada ja ebaõnnestuda muul ajal . Selle võib põhjustada lahtise auto kaitsmeühenduse või kaitsme, mis on osaliselt kahjustatud . pidevustesti teostamine multimeetriga saab kinnitada, kas auto sulandumine on järjepidevalt töötav elektrienergiaga {3}.

3. pidevad piiksud või valehäired

Kui radari piiksub pidevalt või annab vale läheduse teateid, võib see näidata jõu kõikumist . pingepikid või ebastabiilne vooluvool, mis on põhjustatud halvenenud CAR -i kaitsest, võib käivitada need valed näidud {. {{2} -l} -l}, mis vastab sellele, et see vastab ühele, et see vastab ühele, mis vastab ühele, et see vastab ühele, et see vastab ühele, mis vastab ühele, et see vastab ühele.

4. radar ei reageeri pärast vee kokkupuudet

Niiskus on veel üks levinud probleem, eriti tugeva vihma või lumega piirkondades . vesi võib siseneda kaitsmekarpi või mõjutada radariandureid, põhjustades korrosiooni ., see võib põhjustada lühikese vooluahela, puhudes auto kaitsme ja renderdades süsteemi mittefunktsionaalse ..

1. samm - auto kaitsme visuaalne kontroll

Alustage kaitsmekasti leidmisega, mida tavaliselt leitakse armatuurlaua all või mootoriruumis . Eemaldage ümberpööramise radariga seotud auto kaitsme ja kontrollige seda visuaalselt kahjustuste märkide osas, näiteks purustatud hõõgniidi või põlemisjäljed {., kui CAR FUSE {{2} paistab {{2}, kui auto kaitset on {2}.

2. samm - multimeetri / testvalguse kasutamine

Kasutage multimeetri, et teha CAR -i kaitsme {. järjepidevuse test, seadistage seade järjepidevuse seadistamiseks ja puudutage kaitsme mõlemat otsa sondide . korral, kui multimeetri piiksub, auto kaitsme on hea ., kui see on tehtud, kui see on tehtud, kui see on tehtud, kui see on tehtud, on see, et see on tehtud, kui see on kasutatud, kui see on vajalik, kui see on kasutatud, on see, et see on kasutatud. On .

3. samm - kaitsmekarbi juhtmestiku ja aluste kontrollimine

Kontrollige kaitsmekastiga ühendatud juhtmestikku . otsige kaklusega juhtmeid, lahtisi pistikuid või korrosioonimärke . Veenduge, et maapinna ühendused on turvalised, kuna kehv maapind võib põhjustada ebajärjekindlaid radari- või puhutud autokatteid .

4. samm - auto kaitsme õigesti asendamine

Kaitsme asendamisel kasutage alati sama võimekuse reitingut, nagu sõiduki tootja soovitas . auto kaitsme installimine kõrgema reitinguga, võib selle puhumise ära hoida, kuid see võib toitepinge . korral põhjustada tõsisemaid kahjustusi.

Kaitsme puhub kohe uuesti

Kui uus autokaitsmine puhub niipea, kui see on installitud, on radarisüsteemis . tõenäoliselt lühend või vigane komponent, sel juhul peaks professionaalne tehnik jälgima vooluringi, et tuvastada tõrke algpõhjus .

Radarisüsteem on pärast kaitsme asendamist endiselt vigane

Kui süsteem jätkub pärast autokaitsmise asendamist, võib probleem peituda teistes komponentides, näiteks relee, juhtimismoodul või andurid .. Neid osi tuleks testida individuaalselt, et eraldada probleem . harvadel juhtudel, juhtmestiku tõrke või ebaõnnestunud andur võib CAR -i korduvalt ületada {2}.

Autokaitse ja selle ühenduste regulaarne ülevaatus ja hooldamine võib vältida tulevasi rikkeid . Hoidke kaitsme kasti kuiva ja puhtana, et vältida niiskusega seotud probleeme . salvestage kinnaste sektsioonis tagavarakaitsmed ja kasutage kaitsmeterminalidel dielektrilisi sooleid .

Ehkki paljusid autokaitsmega seotud probleeme saab kodus diagnoosida ja lahendada, tuleks püsivad probleemid, näiteks korduvad kaitsmepuhumised või süsteemis kogu rikelihäired, käsitleda sertifitseeritud mehaaniku . Need probleemid võivad näidata sügavamaid elektrilisi rikkeid, mis nõuavad täiustatud diagnostilisi tööriistu ., millal Professionaalsed abiks võivad koguda, millal Professionaalsed abistada, millal kulutada, millal kulutada aega ja mis kulutab aega, millal kulutada aega ja mis tagas, millal kogu aeg remondiks.

Võtke kohe ühendust

1. süsteem ei tööta . Sümptomid: kui auto on tagurpidi olekus, ei helistata, kuvar ei kuva midagi ja ümberpöörav tuli ei lülitu sisse .}

Rikke põhjuse analüüs: tagurpidi radarisüsteem ei tööta, mille põhjuseks on sageli töötava toiteallika rike (näiteks tagurpidi valguse lüliti rike) või tagurpidi radarisüsteemi juhtmestiku pistikut . kehv kontakt

Remondimeetod: Kui ümberpöörav valguse lüliti ebaõnnestub, asendage ümberpöörav valguse lüliti . Kui ümberpöörav tuli töötab normaalselt, kontrollige, kas 12 V -pinget ei . 1 ja NO {. 7 terminalide vahel {12- {{{5 {5 -ühendussektor, vaheline 12 V -pinget. Tavaline, vahetage tagasi tagurpidi radar . kontroller .

2. Süsteemi summer ei tööta probleemide nähtust: kui auto siseneb tagurpidi olekusse, on ekraanil töötav ekraan ja summer ei tee heli .

Rikke põhjuse analüüs: tagurpidi radarisüsteem on töötanud, kuid sumin ei tööta . põhjuseks võib olla kontrolleri ja kombineeritud instrumendi vaheline joonevaheline või sumise tõrge instrumendis .

Remondimeetod: kontrollige, kas kontrolleri küljel on {12- tihvti pistiku ja 1. terminali toiteallika vahel 12 V -pinge väljundit (süsteem peaks olema kontrollimise ajal takistuste tuvastamise olekus), kui pinge on normaalne, kontrollige instrumendipaneelil, kas ino {{4} terminali vahel on 12 V -pinget, ja NO {{{{{{{{{{{{{{5, vahel on 12 V -pinget. 6- tagumise pöördradari pin -pistik, kui pingevarustus on normaalne, asendage kombineeritud arvesti .

3. Süsteemi ekraan ei tööta . hädanähtust: kui auto siseneb vastupidisesse tööseisundisse, kõlab summer ja kuva ei kuva midagi {.

Rikke põhjuse analüüs: tagurpidi radarisüsteem töötab, kuid kuvar ei tööta .. Võimalik põhjus on see, et kontrolleri pistik on lahti, kontakt on halb ja kuvar on rike .

Remondimeetod: kontrollige, kas 12- pin -pistiku 4., 5. ja 11. klemmi vaheline ühendus kontrolleri küljel ja kombineeritud arvesti vahel on normaalne . Kui ühendus on normaalne, tuleks kombineeritud arvesti vahetada .}

Radarisüsteemid on ohutuks sõiduks ja parkimiseks hädavajalikud ning alandlik autokaitsmine on kriitiline komponent nende õige funktsiooni tagamiseks . mõistmine, kuidas diagnoosida ja tõrkeotsinguga seotud probleemid diagnoosida ja tõrkeotsingut teha, võib säästa aega, raha ja parandada ohutust . regulaarset kontrolli, ja õigesti abistamispraktikat ja ajaliselt ajakohast abistavat radarit.

Meil on rikkalikud kaitsmed, tootesari katab kõik uued energiasõidukite asjakohased piirkonnad (pakk, PDU, BDU, elektrikontroll, mootor, MSD, madala pingega juhtmestik), laadimissüsteem ja laadimismoodul, fotogalvaanilise PV -päikese ristmiku kast, Photovolti inverter, Light Tower Supply, 5G kommunikatsioonivarustus, 5G kommunikatsioonitoitega, aparaatide pistik, BS -i toitealgad, BS -i toitealgad, 5G kodeeritud toitealonn, 5G kommunikatsioonitoitega. . Tere tulemast meiega ühendust võtma!

Hankige oma projekti jaoks usaldusväärsed rakenduste kaitse lahendused

Saatke meile oma päring kaitsme kohta ja kogege transformatiivset jõudu, mis sellel võib olla teie ettevõtte või kaubamärgi jaoks .

Saada päring kohe