Järk-järgult võetakse kasutusele 800 V kõrgepingeplatvorm trammidele ja elektrisõidukitele.
Jõuallikate erinevuse tõttu on kütusesõidukite ja elektrisõidukite pingeplatvormid üsna erinevad. Kütusesõidukite jõuallikas pärineb sisepõlemismootorist ning sõidukite elektriseadmete väljundvõimsuse nõuded ei ole kõrged ning madalpingeplatvorm suudab nõuetele vastata: 1918. aastal toodi autosse esmakordselt aku; aastal 1920 see populariseeriti ja pinge oli ainult 6 V. Seoses pardaelektriseadmete arvu suurenemisega on autofirmad järjest kasutusele võtnud selliseid süsteeme nagu 12V-48V, mis on kohandatud sõidukitele, mille peamiseks jõuallikaks on sisepõlemismootor.
Puhtalt elektrisõidukite jõuallikateks on mootorid ja akud, mis nõuavad suuremat sisend/väljundvõimsust ning pingeplatvorm sõidukis on tavaliselt kõrgem kui kütusega sõidukitel. Puhtalt elektrilise sõiduauto pinge jääb tavaliselt 200-400V vahele.
Abundant Fuses, tootesari hõlmab kõiki asjakohaseid uute energiasõidukite (pakett, PDU, BDU, elektrijuhtimine, mootor, MSD, madalpinge juhtmestik), laadimissüsteemi ja laadimismoodulit, fotogalvaanilist PV päikeseenergia harukarpi, fotogalvaanilist inverterit, UPS-i kõiki asjakohaseid valdkondi. toiteallikas, 5G side toiteallikas, BS UK pistik, elektriliste kodumasinate juhtpaneel, valgustusajami toiteallikas ja nii edasi.
Kui teil on pakkumise või koostöö kohta küsimusi, saatke meile e-kiri aadressil holly@delfuse.com