Erinevalt tavalistest nelikveolistest sõidukitest, mis kasutavad energia jaotamiseks ja veojõu eest tõhususe ohverdamiseks ainult ühte mootorit ja käigukasti, lisasid Tesla insenerid esiteljele mootori tagaveolise Model S.-i alusel, muutes selle kahemootoriliseks nelikveoliseks mudeliks . Tesla kasutab kolmefaasilist neljapooluselist vahelduvvoolu induktsioonmootorit, vaskrootorit, muutuva sagedusega ajamifunktsiooniga ajamit ja kineetilist energiat regeneratiivset pidurisüsteemi. See ei ole mitte ainult väike ja kerge kaal, vaid see võib väljastada maksimaalse pöördemomendi silmapilkselt ja põhimõtteliselt ei vaja hooldust kogu oma elu jooksul. Tesla Model S elektrimootor võitis ka 2014. aasta rahvusvahelise aasta parima mootori auhinna.
Kaks elektrimootorit juhivad digitaalselt iseseisvalt vastavalt Model S esi- ja tagarataste pöördemomenti, mõistes sõiduki suurepärast veojõukontrolli ja parandades jõudluse täpsust. Lisaks suurendavad Model S-i kahemootoriline digitaalne pöördemomendi juhtimine ja madal raskuskeskme konstruktsioon tõhusalt sõiduki haarduvust ja juhitavust. Tehnoloogilised uuendused ja edusammud on andnud Tesla toodetele tööstuses ainulaadse eelise.
Autotööstuse innovatsiooni valdkonna ekspert Steven L analüüsis kord oma artiklis Tesla kahe mootori kasutamise saladust sõidukite jõudluse parandamiseks - "Kaks mootorit, me nimetame esiratta mootorit abimootoriks ja mootorit tagarattal peamootoriks. Mootor. Need kaks mootorit saavad mängida oma eeliseid erinevates töötingimustes vastavalt nende vastavatele omadustele. Mis tahes kiirusvahemikus võib mootori kombinatsioon pakkuda süsteemile piisavat pöördemomendi tuge ja võimsust, optimeerides seeläbi ajamisüsteemi tõhusust."
Kõige muljetavaldavam asi kahemootorilise nelikveolise Model S-i puhul on selle kiirendus. Kui sõiduk käivitub, on sõiduki võimsuse allikaks rehvi ja maapinna vaheline hõõrdumine. Võrreldes kaherattaveoga (nii esi- kui ka tagavedu), mida saab toita ainult 2 rehviga, maksimeerib nelikvedu kiireks käivitamiseks tee ja rehvide vahelist hõõrdumist. Samal ajal saavutatakse kohene kiirendus, tuginedes hetkega kahe mootori maksimaalsele pöördemomendi väljundile.
Kahe mootori kasutamine suurendab Model S-i jõudluse eeliseid mitmel tehnilisel tasandil, muutes selle äärmuslikel kiirustel äärmiselt stabiilseks.
Shenzhen Deer on national high-tech company, millel on 20-aastane teadus- ja arendustegevuse lean tootmine ja rikkalik kogemus. Esialgne tehnoloogia pärineb Euroopast ja USAst, pärast paljude aastate optimeerimist on toodete jõudlusel unikaalsed eelised.
Meie tooteid kasutatakse laialdaselt uue energiaga sõidukites Kogu sõidukiväljas (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Madalpinge juhtkast), Laadimiskuhjasüsteem ja laadimismoodul, PV Päikesekombainide kast, PV Inverter, Energy Storage UPS, Industrial Distribution Cabinet, 5G Telecom Power, BS Plug, Kodumasina juhtplaat, Valgustusajami võimsus jne. Meie tooted said UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, ülemaailmsed ohutuseeskirjad ja keskkonnasertifikaat.