Pandeemia sunnib e-kaubandust kasutama rohkem tarneroboteid
Hiina hiiglaste Alibaba, Meituani ja JD.com tarnearmeedega liitub üle 1000 roboti.
Hiina hiiglaste Alibaba, Meituani ja JD.com tarnearmeedega liitub üle 1000 roboti, kuna pandeemia suurendab jätkuvalt nõudlust kontaktivabade teenuste järele.
Ettevõtted peaksid 2022. aastaks käitama rohkem kui 2000 robotit, mis on tingitud robotite valmistamise kulude vähenemisest, ütlesid juhid.
Hiinas toimetavad miljonid kullerid endiselt pakette madalamate hindadega kohale, teatas raport. Juba 2013. aastal hakkasid ettevõtted tööjõupuuduse tõttu uurima droonide või ratastega robotite kasutamist.
Meituani juhtivteadur Xia Huaxia ütles, et "koroonaviiruse epideemia on robotite edendamise plaani jaoks tohutu tõuge". Toidu kohaletoimetamise hiiglane käivitas oma robotteenuse 2020. aasta veebruaris, varem kui algselt planeeritud.
JD Logisticsi autonoomse juhtimise peateadlane Kong Qi ütles, et ettevõte käivitas ka robotteenused enne tähtaega.
Kong Qi ütles: "Loodame, et inimesed ja autod saavad paremini koostööd teha, selle asemel, et lasta autodel inimesi asendada. Püüame lasta autodel asendada kullerite töö kõige igavama osa."
Praegu on kohaletoimetamise inimesi endiselt robotitest suurem, millel on piirangud, näiteks ei saa trepist üles ronida. Samuti saavad robotid kiirusepiirangute ja teeolude tõttu töötada ainult teatud marsruutidel. Roboteid kasutatakse sageli vähem ajatundlike toodete, näiteks pakendite, mitte toidu tarnimiseks.
25-aastane Zhang Ji võtab pakid peale mehitamata kullerautost pekingi kontori lähedal. "(Robotid) on kontoripiirkondades väga ebaefektiivsed, sest inimesed tellivad palju kaasavõtmisi ja pakke, kuid kullersõidukite maht on piiratud," ütles ta.
Kuid pooldajad väidavad, et robotitel on pikaajalised eelised, näiteks viimase miili kohaletoimetamise kulude vähendamine. Alibaba ütles, et selle aasta septembri seisuga on ettevõtte viimase miili kullersõidukid täitnud üle miljoni tellimuse. Ettevõttel on praegu üle 200 logistikaroboti, mida plaanib järgmise aasta märtsiks suurendada 1000-ni.
Autonoomse sõidu eest vastutava Alibaba Groupi asepresident Wang Gang ütles, et robotite valmistamise kulud on langenud, peamiselt seetõttu, et lidariandurite hind on langenud. Sellised andurid võivad aidata mõõta vahemaid ja kaardistada sõiduki ümbrust.
JD.com, mis opereerib umbes 200 robotit, kavatseb 2021. aasta lõpuks suurendada nende arvu umbes 1000-ni.
Shenzhen Deer on national high-tech company, millel on 20-aastane teadus- ja arendustegevuse lean tootmine ja rikkalik kogemus. Esialgne tehnoloogia pärineb Euroopast ja USAst, pärast paljude aastate optimeerimist on toodete jõudlusel unikaalsed eelised.
Meie tooteid kasutatakse laialdaselt uue energiaga sõidukites Kogu sõidukiväljas (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Madalpinge juhtkast), Laadimiskuhjasüsteem ja laadimismoodul, PV Päikesekombainide kast, PV Inverter, Energy Storage UPS, Industrial Distribution Cabinet, 5G Telecom Power, BS Plug, Kodumasina juhtplaat, Valgustusajami võimsus jne. Meie tooted said UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, ülemaailmsed ohutuseeskirjad ja keskkonnasertifikaat.
Kui teil on pakkumiste või koostöö kohta küsimusi, saatke meile julgelt e-kiri aadressil holly@delfuse.com