Teoreetiliselt võiks rohelise vesinikuga teha palju kasulikke asju. Saate selle lisada maagaasile ja põletada seda soojus- või kaugküttejaamades. Saate seda kasutada teiste energiakandjate eelkäijana, alates ammoniaagist kuni sünteetiliste süsivesinikeni või otse autode ja laevade kütuseelementide toiteks. Esiteks saate seda lihtsalt kasutada maagaasist valmistatud tööstusliku vesiniku asendamiseks, ainuüksi USA-s umbes 10 miljonit tonni aastas.
Kõigi nende potentsiaalsete turgude peamine küsimus on, kuidas saada saastevaba vesinikku sinna, kus seda vajatakse. Väga tuleohtliku gaasi ladustamine ja transportimine ei ole lihtne; see võtab palju ruumi ja sellel on omadused, mis muudavad terastorud ja keevitatud osad rabedaks ja ebaõnnestuvad. Seetõttu nõuab suuremahuline vesinikutransport spetsiaalseid torustikke, mille ehitamine gaasi survestamiseks või vedelikuks jahutamiseks on kallis. Kaks viimast protsessi on energiamahukad ja vähendavad veelgi saastevaba vesiniku edasi-tagasi tõhusust, mida on niigi vähe.
