Ohutusreleel on sundjuhitava kontakti struktuur ja see on vajalik juhtosa ohutusahelas. See aktsepteerib ohutussisendit ja sisemise ahela hinnangul väljastab deterministlikult lülitussignaali seadme juhtahelasse. Lihtsamalt öeldes on kõik turvareleed kahe kanaliga signaalitüübid. Ainult siis, kui mõlema kanali signaalid on normaalsed, saab ohutusrelee normaalselt töötada; tööprotsessi ajal, kuni ühe kanali signaal on lahti ühendatud, lõpetab kaitserelee väljundi, kuni kaks kanalit on lahti ühendatud. Kõik kanalisignaalid on normaalsed ja võivad pärast lähtestamist normaalselt töötada.
Nõua
1. Kui hädaseiskamine vabastatakse, ei saa masin järsult taaskäivitada;
2. Masina ohutusahela rikke korral saab masina toiteallika peatada;
3. Kui turvaahel ebaõnnestub, ei saa masinat enam käivitada; ainuüksi kahepoolsele printimisele lootmisest ei piisa.
Dupleks on vajalik, kuid lisaks, nagu järgmised tingimused, dupleksahelate vastastikune kontroll, mis kinnitab, et kõik ohutusahelad on üks kord lahti ühendatud ja operaator saab neid vajadusel kasutada.
Teisest küljest, kui sisendlüliti juhtmestik on lühises või juhtmekesta maandus on kahjustatud, tuleb vältida sellest põhjustatud masina ootamatut käivitamist.
Tegelikult on ohutusahela koostamise hõlbustamiseks kombineeritud turvarelee teiste komponentidega ning põhiline hädaseiskamisahel ja ohutusahel koosnevad vooluahela moodulist, mida nimetatakse turvarelee mooduliks.