Elektrisõidukite ressursivõrk
Hirvelektroonika (Dissmanni kaitse) Yang Guang: tehke aukartusega uusi energiasõidukite kaitsmeid
Uute energiasõidukite müügi pideva kasvuga on traditsioonilised kaitsmetootjad viimase kahe aasta jooksul suurendanud elektrisõidukite kaitsmete uurimist ja arendamist ning uutest energiasõidukitest on kahtlemata saanud nende tootjate peamine ärikasvupunkt. Kuid sarnaselt uue energiasõidukitööstuse üldise arenguga ei ole uute energiasõidukite erikaitsmete asjakohaseid standardeid välja antud ja kogu tööstus on uurimisjärgus. Niisiis, mis vahe on uute energiasõidukite spetsiaalsel kaitsmel ja traditsioonilisel kaitsmel? Millised on kõrgemad nõuded kaitsme vastavale toimivusele auto keerulises töökeskkonnas? Selleks küsitles elektrisõidukite ressursivõrgu reporter Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd. peadirektorit Yang Guangit.
Dissmanni kaitsmete tootjad panevad paika uued energiasõidukid, koguvad ja arendavad kaubamärke
Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd. asutati 2000. aastal väiketarbijate elektrikaitsmena. Sajandi alguses suurenenud tarbimislaine tõttu arenes ettevõte kiiresti. Uute energiasõidukite pideva väljaarendamisega kasvab turunõudlus uute energiasõidukite kaitsmete järele. Deer Electronics (Nanrong Electric) peadirektor Yang Guang võttis 2013. aastal peamiseks suunaks uute energiasõidukite kaitsmete väljatöötamise ja jätkas Suurte investeeringute suurendamist.
Hirvelektroonika Yang Guang: tehke aukartusega uusi energiasõidukite kaitsmeid
Pärast enam kui kaheaastast uurimis- ja arendustegevust, tootmist ja katsetamist on DISSMANNi kaubamärgi (edaspidi DISSMANN FUSE) kaitsmed Del (Nanrong) all lõpetanud uue energiaautotööstuse kogu tööstusahela paigutuse sõidukitest kuni kuhjad. Kaitsmetooted hõlmavad uusi energiasõidukeid, nagu elektribussid, logistikasõidukid, erisõidukid, sõiduautod, väikese kiirusega elektrisõidukid jne, pakkudes täielikku tuge kõigi kolmeelektrilise süsteemi, aku, mootori ja elektroonilise juhtimise kõikidele aspektidele. See realiseerub ka vaiade laadimise valdkonnas. Moodulist kuni kaitsmetoodete süsteemiseeriani on kõik tooted saavutanud suure tõhususe ja automatiseeritud tootmise. Praegu teenindatavad kliendigrupid on APPLE, DEEL, Samsung, BYD, Qianjiangi liitium, uus pikk märts lennundusele, Zhongtai, Huatai, Hiina kaupmehed Sanyou, Beijing Guo Neng, Huawei, Liwei, Kstar, Shenghong, Auto, Infineon, Nuclear Technology Co ., Ltd. ja nii edasi.
Aruannete kohaselt on DISSMANN FUSE olnud laialt tuntud väikeste tarbekaitsmete valdkonnas ning sellel on ülemaailmselt tuntud kaubamärgi kliente nagu APPLE, DEEL, DYSON, Panasonic, Samsung ja Microsoft. Yang Guang ütles elektrisõidukite ressursivõrgu reporterile, et pärast viimase paari aasta tehnoloogiauuringute ja arendustegevuse kuhjumist ning jätkuvat intensiivset kasvatamist loodab DISSMANN FUSE järgmise 3–5 aasta jooksul saada tuntud uue energiasõidukite tootmisharu ja saada kodumaiseks professionaalseks autoks. Silmapaistev tüüpkaitse reguleeritud kaitsmega.
Leidke turul juhiseid elektrisõidukite vajadustele tõeliselt vastavate kaitsmete valmistamiseks
Yang Guang sõnul on enamus praegu sõidukitesse paigaldatud uute energiasõidukite kaitsmetest traditsioonilised tööstuskaitsmed, mis võimaldavad saavutada kaitsefunktsioone. Uute energiasõidukite spetsiaalse kasutuskeskkonna ja töötingimuste tõttu on aga nõutav, et kaitsmega ei oleks võimalik normaalsetes töötingimustes tagada mitte ainult 10–12 aasta pikkune tööiga, vaid ka tagada järskude ootamatu kiire ja usaldusväärne katkestus. lühisevool. Vastuolulised funktsionaalsed nõuded panevad tööstuslikke kaitsmeid survet tundma, samas kui autotööstuse kaitsmed tekkisid.
Uute energiasõidukite jaoks tõeliselt sobivate kaitsmete väljatöötamiseks viis Yang Guang meeskonna külastama suuremaid akutootjaid ja autoettevõtteid, et mõista lõpptarbijate vajadusi. Yang Guang usub, et uute energiasõidukite keerukad rakendusstsenaariumid määravad, et selle kaitsmetel ei tohi olla mitte ainult traditsiooniliste tööstuslike kaitsmete põhifunktsioone, vaid nad peavad vastu pidama ka sellistele väljakutsetele nagu kõrge temperatuur, tugev külm, soolane leelis, vibratsioon ja kõrgus. Kõrgsageduslik täiskoormusega vool ringleb ja mõjub ning see võib hetkelise lühise kiiresti katkestada ja see on kerge toode.
Vastuseks nendele nõuetele on DISSMANN FUSE läbi viinud korduvaid uurimis- ja arendustöid, teste, palju usaldusväärsuse teste ja erinevate tulemusnäitajate tasakaalu. Lõpuks, autokütuse kaitsmed küpsevad edasi, kuni vastavad nõuetele ja neid saab turule tuua. Kuid Yang Guang ütles ka, et DISSMANN FUSE' toodetel on veel arenguruumi. Tema jaoks pole tooted parimad, ainult paremad ja terviklikumad.
Klassi vaakum tagab kaare kustutamise võime, nii et voolu saab kiiresti katkestada
On arusaadav, et kui sulavkaitse hakkab katki minema, on kaare tekitamine lihtne. Sel ajal on vool endiselt möödas, mis mitte ainult ei ohusta ahela ohutust, vaid tekitab veelgi kõrge temperatuuri ja tekitab ahelreaktsiooni. Yang Guang ütles elektrisõidukite ressursivõrgu reporterile, et uute energiasõidukite alalisvoolutugevus erineb kodus kasutatavast vahelduvvoolust. Selle kaarekaardivõime on tugevam ja mida suurem on pinge, seda suurem on kaarevõime. Võttes näiteks 1000 VDC pinge, võib kaarekaugus ulatuda kahe meetrini. Alalisvoolukaare joonistamise tugev võime esitab ka kõrgemad nõuded uute energiasõidukite ahelate kaarekustutusele. Seetõttu on sõiduki standardkaitsme materjal ja struktuur väga olulised. Sel põhjusel võtavad DISSMANN-FUSE' kaitsmetooted ise välja töötatud sulatatud ja komposiitkaarega kustutusmaterjalid ning usaldusväärse ja kiire kaarekustutuse tagamiseks moodustub kaitsmeõõnde spetsiaalse tahkestumisprotsessi abil vaakumitaoline keskkond. mõju.
Kontrollige rangelt kvaliteeti ja valmistage aukartuskaitsmetega tooteid
Korduv testimine on kaitsme vältimatu etapp alates uurimis- ja arendustegevusest kuni turule toomiseni. Yang Guang' silmis on tooteindikaatorite korduv testimine ja kontrollimine üks olulisemaid linke toote kvaliteedi tagamiseks. Yang Guang usub, et ta peab kartma sellist toodet, mis hõlmab kasutaja eluohutust. See on esimene kord, kui ta on katsetuskohas vigase toote ebaõnnestunud. See on ka iga testi ebaõnnestumine arendusjärgus. Taju, mis tekib pärast toodet.
Toote kvaliteedi tagamiseks on DISSMANN FUSE välja töötanud või ostnud suure hulga testimisseadmeid ning loonud UL ja TUV poolt volitatud kaitsme jaoks kolmanda osapoole tunnistajate labori, et pidevalt läbi viia toodete autoriteetset ja objektiivset testimist ja kontrollimist. Lisaks suure hulga testide ja kontrollide läbiviimisele siselaborites kontrollivad autoriteetne Shanghai elektrienergia instituut, Guang&# 39, instituut, Suko instituut, Zhejiangi madalpinge elektriseadmete testimiskeskus ja muud laborid veel kord mitmesuguseid põhinäitajaid. kuni toote näitajad on tõeliselt saavutatud. Usaldusväärne, küps ja seejärel turustatud.
Just sellise aukartuse tõttu on DISSMANN FUSE arendanud fotogalvaanilisi kaitsmeid alates 2012. aastast ja uusi energiasõidukite kaitsmeid 2013. aastal. Alles 2016. aastal tõi ta oma tooted turule sundimiseks ametlikult turule. Soovin, et meie Hiina kaubamärgi' sulavkaitsmed aitaksid Hiina' uue kõrge energiatõhususega autotööstuse jõulist arengut ja tooksid riigile au!
Uute energiasõidukite väljatöötamine viib Hiina' s autotööstuse uude arenguetappi. Elektrisõidukite ohutust käsitlevate ülemaailmsete tehniliste eeskirjade kehtestamine tähendab, et põhimõtteliselt on moodustatud uus energiasõidukite standardsüsteem ja ka uus energiasõidukite tööstus on jõudnud uude etappi - uude energiasõidukisse 2.0. Hiina (Zhengzhou) uue energiasõidukite tööstuse ökoloogiakonverents, mida korraldab elektrisõidukite ressursside võrk. Sellel konverentsil arutatakse teemat GG; Uus energiasõiduk 2.0 ajastu GG; ja ootan teie osalemist. Uuel energiasõiduki 2.0 ajastul tahaksin teiega kogu tee kaasas olla.