Laadimispakkide laadimiseks on kolm peamist laadimisviisi, nimelt kiirlaadimine, aeglane laadimine ja juhtmevaba laadimine.
1) Aeglane laadimine
Aeglane laadimine on sagedamini kasutatav laadimisviis. Uue energiaga elektrisõidukite laadimisvaiade jaoks ühendatakse see autolaadijaga. See muundab peamiselt väikese võimsusega vahelduvvoolu alalisvooluks, mida sageli nimetatakse AC-DC muundamiseks. Laadimine Võimsus on üldiselt 3kw või 7kw. Põhjus on selles, et toiteakut saab laadida ainult alalisvoolu abil. Lisaks on uue energiaga elektrisõidukite laadimishunniku aeglase laadimise liideses üldiselt 5 auku.
2) Kiirlaadimine
Kiirlaadimine on laadimisviis, mis inimestele meeldib, lõppude lõpuks säästab see aega. Kiirlaadimine on AC-DC muunduri ühendamine uue energiaga elektrisõidukite laadimishunnikuga ja laadimispüstoli väljund muutub suure võimsusega alalisvooluks. Pealegi on liidese laadimisvool üldiselt väga suur, akuelement palju paksem kui aeglasel laadimisel ja ka aukude arv akuelemendis on palju suurem. Uue energiaga elektrisõidukite laadimishunniku kiirlaadimisliideses on üldjuhul 7 auku.
3) Juhtmeta laadimine
Ametlikust määratlusest lähtudes viitab uute energiasõidukite juhtmevaba laadimine suure võimsusega laadimismeetodile kõrgepingeakude täiendamiseks. Nii nagu nutitelefonide juhtmevaba laadimise puhul, aseta mobiiltelefon juhtmevaba laadimise paneelile ja saad mobiiltelefoni aku laadimise lõpule viia ilma laadimiskaablit ühendamata. Praegu jagunevad elektrisõidukite juhtmevaba laadimise tehnilised meetodid peamiselt nelja tüüpi: "elektromagnetiline induktsioon, magnetresonants, elektrivälja sidestus ja raadiolained". Samal ajal kasutatakse kahe elektrivälja sidestusmeetodi ja raadiolainete väikese edastusvõimsuse tõttu praegu peamiselt elektromagnetilist induktsiooni ja magnetresonantsi.
Lisaks ülaltoodud kolmele laadimisviisile on elektrisõidukitel võimalik saavutada energia täiendamist ka akuvahetuse kaudu.
