Miks elektriauto äkki ära lõigatakse?
On kaks võimalikku olukorda, kus elektrisõiduk on äkki ära lõigatud:
Üks on see, et aku on jõudnud oma eluea lõppu ja ei saa pakkuda toidetoetust; teine on see, et vooluring on purunenud sõidu ajal vibratsiooni tõttu.
1. Elektrisõidukite patareides kasutatakse mitut tüüpi akusid. Kõige enam kasutatavad ventiiliga reguleeritud pliiakud on ka nikkel-vesinikakud, nikkel-kaadmiumakud, liitiumioonakud, polümeerliitiumakud, tsink-õhu patareid, kütuseelemendid jne. Nähtus, et aku on järk-järgult tarbitud, kui see ei tööta nimetatakse isetühjenemist. Enesetühjenemist ei saa täielikult vältida. Üldiselt peetakse, et see on normaalne tarbida 1%~ 2% oma võimsusest iga päev. Kui see ületab selle väärtuse, on see ebanormaalne enesetühjendamine.
2. Elektrisõidukite patareisid tuleb hooldada järgmistes aspektides:
a) Ärge ülelaadimine või ülelaadimine
Ülelaadimine tähendab, et aku on täielikult laetud ja laadija ei ole lahti ühendatud ja laadimine on lõputu. See paneb aku vett kaotama ja aku kasutusaega mõjutama.
Mõned inimesed ütlevad, et kui laadija on aku täielikult laetud, muutub see roheliseks tuleks. Kas see ei lae? Tegelikult ei ole. Roheline tuli on ka laadimine, kuid see on ujuva laadimise etapis. Elektrisõidukite akusid ei saa täielikult tühjendada. Kui aku on täielikult tühi, ei saa laadija seda laadida. Kontroller seab ka alapingepunkti, et vältida elektrisõiduki aku täielikku tühjenemist.
Elektrisõiduki akut ei saa täielikult tühjendada. Kui aku on täielikult tühi, ei saa laadija seda laadida. Kontroller seab ka alapingepunkti, et vältida elektrisõiduki aku täielikku tühjenemist. 2. Elektrisõidukite akusid ei saa pikka aega toidetuda, sest pliisulfaat kristalliseerub ja mõjutab aku kasutusaega. 3. Elektrisõiduki akut kasutatakse koos, st kui üks aku on üles riputatud, siis kogu aku ei tööta. Ja keegi ei saa garanteerida, et kõik need patareid on täpselt sama tulemuslikkuse ja elu. Pealegi, kui akut alla veetakse, veetakse teda üha rohkem alla. Seetõttu tuleks konfigureerida tajal. 3. Prantsuse planter leiutas aku, mis kasutab plii detona. Unikaalsus see aku on, et seda saab laadida ja saab kasutada korduvalt, nii et seda nimetatakse "plii-happe aku." Seetõttu on enamik elektrisõidukitest varustatud pliiakudega, sest pliiakud on madala maksumusega ja kulutõhusad. Samal ajal kasutavad mõned elektrisõiduki akud liitiumakusid.
Me oleme kaitsmete tootja, kellel on 20-aastane kogemus, rohkem infot. võtke meiega ühendust e-posti teel: anna@delfuse.com või WhatsApp: +86 18813915908