Mis on mootori juhtimis- ja kaitseahelas paigaldatud kaitsme põhifunktsioon?
Kasutatakse lühise kaitsena.
Vältige mootori kahjustusi liigvoolu tõttu. Mootorid, eriti suured mootorid, on üsna kallis (vähemalt kallim kui kaitsmed). Tegelikult on mootor mähise haav. Otse öeldes on see juhe, mis võib tekitada magnetvälja. Impedants on väga väike staatiline seisund, mis on samaväärne otse toide on lühises, ja see põleb pärast kõrge voolu, kuid miks mitte põletada? Kuna tagasi elektromotoorne jõud tekib pärast mootori pöörlemist, võib seda vaadelda kui mähise impedantsi suurenemist. Nii et kui mootor on lukus, puudub faas, pöördub (spiraalvool on suurem, suurem kui toiteallikas) või koormus on liiga raske (see on normaalne, esinemise tõenäosus on suur), see on samaväärne impedants muutub väiksemaks (takistus traat) , Mootori spiraal otse lühises toiteallikas, mootori spiraal põletatakse ja toiteallikas on lühise tõttu ohtlik. . . Seetõttu kaitsme eesmärk on vältida seiskamist või liiga suurt koormust, mis võib põhjustada mootorile liigset kahju.
Kaitsme on peamiselt vältida lühis ja üle voolu, vältida komponendi kahju ja tõsisem elektritulekahju. Kui mootor pöörleb, tekib tagasi elektromotoorne jõud, nii et voolutugevus, kui mootor töötab normaalselt, on palju väiksem kui praegune, kui see on lukus või käivitatud. Äärmuslikel juhtudel, kui mootor töötab tagurpidi, on sisendpingele peale seljaelektromagnetjõud ja vool on tavalise töötamise ajal voolust rohkem kui kümme korda suurem, mis on väga ohtlik.