Millised on uute energiasõidukite arenguväljavaated ja suundumused Hiinas?
Uued energiasõidukid on tulevase arengu suund ja sõiduautod asendatakse uute energiasõidukitega. minu riik on lubanud 2025. aastal lõpetada kütusesõidukite tootmise ja toodab kõik uued energiasõidukid. Seetõttu on uutel energiasõidukitel head väljavaated.
Kõik on uute energiasõidukitega väga tuttavad, eriti suurtes linnades, seda rohkem inimesi ostab oma transpordivahendiks uue energiasõiduki, mis mitte ainult ei säästa energiat ja vähendab heitkoguseid, vaid vähendab ka autokasutuse kulusid, nii et paljud turu hõivamiseks proovivad autoettevõtted uute energiasõidukite väljatöötamist ja tootmist. Niisiis, milline on Xinneng Automobile'i praegune tootmisvõimsus? Kas selline käitumine seab New Energy autoturul teatud ohtu?
Me kõik teame, et Xinneng Automobile on saanud riigilt tugevat tuge. Eriti viimastel aastatel on riigi poliitilised toetused Xinnengi sõidukitele väga suured ja Xinneng Automobile on tõepoolest jõudsalt arenenud, eriti esimese ja teise astme linnades. Tarbijad' uute energiasõidukite aktsepteerimine on suhteliselt kõrge ja selline tarbijate käitumine on ajendanud autoettevõtteid jõuliselt uusi energiasõidukeid tootma. Xinneng Automobiili praegune subsiidiumipoliitika on aga langenud. Paljud tarbijad ei saa sooduskohtlemist nautida. Autode ostukulud on märkimisväärselt tõusnud, samuti on ostujõud palju vähenenud. Seetõttu pole Xinneng Automobile müük turul olnud nii kõrge. Mõne aasta pärast on tehases palju varusid.
Xinnengi sõidukite müügil on palju piiranguid. Lõppude lõpuks on paljudes kolmanda ja neljanda astme linnades või maapiirkondades laadimisvaiad ja muu varustus, sealhulgas mõned müügijärgsed teenused, ebatäiuslikud. See on viinud nende piirkondade tarbijateni Xinnengi sõidukite ostmise. võimekuse puudumine. Paljud autoettevõtted on teinud palju pingutusi turu avamiseks nendes piirkondades ja kulud on tohutud, kuid selle mõju on väike ja see toob paratamatult kaasa liigse tootmisvõimsuse.
Kuigi praegused uued energiasõidukid on mõningate poliitiliste muudatuste ja isegi mõne ebatäiusliku riistvaralise meetme tõttu viinud turule uute energiasõidukite tootjate liigse tootmisvõimsuseni, on meie riigi uutel energiasõidukitel ja paljudel välismaistel kaubamärkidel hea koostöö mitte ainult omamaine müük, kuid mis veelgi olulisem kogu maailma jaoks, kuid seda juhivad ka sellised projektid nagu ühised autod, uued energiabussid ja uued energiataksod. Hästi lahendatakse ka ülevõimsuse probleem.
Lühidalt öeldes mõjutavad Xinneng Automobile'i tootmisvõimsust mõned artiklis mainitud tegurid ja tekib ülevõimsus. Kuid Xinnengi autoturu tulevik ja väljavaated on endiselt kõigi tähelepanu keskpunktis. Uutel võimsatel uutel automarkidel on oma tulevikus endiselt eeliseid.
Dissmanni kaitsmete tootja, 20 aastat' kogemus, lisateabe saamiseks. võtke meiega ühendust e-posti teel: anna@delfuse.com või WhatsApp: +86 18813915908
Dissmanni kaitsmeid kasutatakse laialdaselt elektrisõidukites, hübriidbensiini- ja kütuseelemendisõidukis ning selle võtmetähtsusega osades (PACK / PDU / BDU / MSD / elektriline / kõrgsurvepistik jne), EV-laadija / EV-söehunnikute süsteemis / moodulis põlvkonna süsteem, 5G sidetoiteallikas, pilveserveri toiteallikas, energiasalvesti, AGV (liikuda mehitamata sõidukite saatmiseks), looduskaunis turismiauto, golfiauto, tervishoid, kõndimine, seadmed ja ehitustehnika, maaküttesüsteem, PV Päikesekombinaator, alalisvoolu toiteallika juhtimine, tööstuse masinad ja seadmed ning muud alalisvoolu kõrgepinge rakendusväljade alad.