Millised šokivastased meetmed on ette nähtud vaiade laadimiseks?
Laadimisvaiades on ikka veel lekke juhtumeid ja elektrilöögi juhtumeid, kuid vaiade laadimiseks on veel palju elektrivastaseid elektrilöögimeetmeid. Elektrivaia funktsioon on sarnane bensiinijaama tankimismasinaga ja sellel on elektrisõidukite kasutamisel oluline roll. Kasutajate laadimisaja lühendamiseks kasutatakse tavaliselt kõrgepinge- ja kõrgevoolulisi töömeetodeid, mis seavad ette äärmiselt kõrged ohutusnõuded.
Laadimisvaiad peaksid olema varustatud elektrikaitseseadmetega, nagu lekkekaitse, liigne kaitse ja piksekaitse, ning laadimisvaiakolonn paigaldatakse vargusevastaste lukkudega, et tagada kasutajatele põhiturvalisus. Kasutamise käigus on laadimiskuhjal paratamatult õnnetused ja hädaseiskamislüliti tuleb aktiveerida. Seetõttu peavad kvalifitseeritud laadimisvaiad olema varustatud hädaseiskamislülitiga. Laadimisvaia AC 220V32A väljundnõuete kohaselt peaks laadimisvaia peamine traat olema vasksüdamikutraat, mille osa on 6mm². Kui vasktraadi ristlõikepindala ei vasta nõuetele, soojendab see traati ja kiirendab vananemist tingimusel, et 32A vahelduvvoolu väljund, mis toob kaasa ohutusohte.
Tegelikus kasutuses ei paigaldata maa-alusesse garaaži mitte iga laadimisvaia ning väljas on laadimisvaiad paratamatult avatud tuulele ja vihmale, mis võib põhjustada lekkeohtu. Seetõttu peavad kvalifitseeritud laadimisvaiad vastama veekindlatele nõuetele. Riiklikul standardil on selged nõuded laadimisvaia veekindlale toimimisele ning see peaks jõudma ip54 kaitsetasemeni välitingimustes. Üldsusel kasutatavate elektriseadmetena peab laadimisvaiadel olema vastav identifitseerimisteave, sealhulgas seadme nimiplaadid ja ohutushoiatusmärgid. Siseriiklikel standarditel on kohustuslikud nõuded seadme nimemärkidele, kuid ohutushoiatusmärkidele ei ole kehtestatud kohustuslikke nõudeid ja need, mis ei ole nõuetele mittevastavad tooted.
Laadimisvaiad ja laadimiskaablid on varguse suhtes tundlikud ning tuleb rakendada ettevaatusabinõusid. Valida saab nelja ohutusmeetme vahel: need on laadimisvaia otsa kaudu lukustatud ja kaart tuleb enne lukustamata ja lahti ühendatud avamist loa saamiseks pühkida; see on läbi sõiduki laadimispordi Kaabel on lukus ja seda saab välja tõmmata alles pärast sõiduki võtmega avamist; laadimisvaial on oma laadimiskaabel ja need kaks on integreeritud ning laadimiskaablit ei saa laadimisvaiast eemaldada; laadimispordil on oma elektromagnetiline uksehoidja Laadimispistik on lukus ja laadimispistikut ei saa ilma loata eemaldada.
Dissmann Kaitsmete tootja, kellel on 20-aastane kogemus, rohkem infot. võtke meiega ühendust e-posti teel: anna@delfuse.com või WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann kaitsmeid kasutatakse laialdaselt elektrisõidukites, hübriidbensiini- ja kütuseelemendiga sõidukis ning selle põhiosades (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, jne), EV charing vaiade süsteemi / moodul, elektritootmise süsteem, 5G sidetoide, pilv server toide, energia salvestus, AGV (liikuda saata mehitamata sõidukeid), EV heategevusauto, golfauto, tervishoid, kõndimine, seadmed ja ehitusmasinad, maaküte süsteem, Alalisvoolu pinge toitesüsteem, tööstuse masinad ja seadmed, ja muud valdkonnad Alalisvoolu kõrgepinge rakendusvaldkondades.