Lisaks Shanghai' suhteliselt lõdvatele uute energiasõidukite ostupiirangute poliitikale on Hiina majanduskeskusena Shanghai tarbijatel suhteliselt avangardne tarbimiskontseptsioon ja uute energiasõidukite kõrge vastuvõtt.
Tänavu veebruaris Tesla, NIO, Xiaopengi ja Ideo kohta Inma Data Researchi läbiviidud kasutajaküsitluse järgi on suurem osa Tesla omanikest sündinud 1980. aastatel ning kõige suurem oli naisomanike osakaal. Enamikul neist oli kõrgharidus ja nende elustiil oli läänelähedane ning nad hoolisid rohkem elukvaliteedist. NiO omanike omadused on sarnased Tesla omadega, peamiselt esmatasandi linnades tegutsevad valgekraed, kes soovivad aktsiainvesteeringuid teha. Xiaopengi omanikud on peamiselt noored inimesed, kellest enamik armastab reisida. Kui ideaalse autoomaniku kasutajaportree on peamiselt praktiline, konservatiivne, praktilise kasu taotlemine ja kasutaja on rohkem meessoost.
DISSMANN kaitsmeid müüakse kogu Hiina, Euroopa, Ameerika Ühendriikide, Lähis-Ida ja Kagu-Aasia turgudel. Hetkel on meie klientideks Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto jne.
Kui teil on pakkumise või koostöö kohta küsimusi, saatke meile e-kiri aadressil holly@delfuse.com
Shanghai linn on tippjuhtide, valgekraede, noorte ja teiste esilekerkivate noorte tarbijarühmade jaoks üks ihaldusväärsemaid linnu. Seetõttu on siia koondatud suur hulk potentsiaalseid uute energiasõidukite kasutajaid. Koos suhteliselt lõdva uute energiasõidukite ostmise piiramise poliitikaga on Shanghaist saanud kasvuhoone uute energiasõidukite arendamiseks.