Tesla on Ameerika elektrisõidukite ja energiaettevõte, mis toodab ja müüb elektrisõidukeid, päikesepaneele ja energiasalvestusseadmeid.
USA peakontor asub Palo Altos, Silicon Valleys, Californias. Asutasid selle esmakordselt 2003. aastal Martin Eberhard ja Marc Tarpenning. 2004. aastal astus ettevõttesse Elon Musk (Elon Musk), kes juhtis A-seeria finantseerimist. Asutaja nimetas ettevõtet" Tesla Motors" füüsik Nikola Tesla mälestuseks
Praegu on Teslal turul kolm peamist mudelit: 60, 80 ja P85D on mudel.
Kolm mudelit tähistavad auto aku mahtu. 60 mudel esindab aku mahtu 60 kilovatt-tundi (Kwh). Otsesõnu öeldes peab see Tesla kulutama 60 kilovatt-tundi elektrit ja läbisõit on 345km. Leibkonna elektriarvesti nimivool. Piirkondliku trafo koormuse olukord.
Tesla' laadimismeetodid: kodune laadimine, sihtlaadimisjaam, superlaadimisjaam jne. 0-mudel tähendab, et aku maht on 60 kilovatt-tundi (Kwh). Otsesõnu öeldes peab see Tesla kulutama 60 kilovatt-tundi elektrit ja läbisõit on 345km. Leibkonna elektriarvesti nimivool. Piirkondliku trafo koormuse olukord.
Kuidas laadida Tesla elektriautosid: sihtlaadimisjaamad
Tesla' ülemaailmse laadimisvõrgu ehitus on järk-järgult õigel teel. Strateegiliselt olulise Hiinana on laadimisvõrgu paigutus saanud Hiinas kahtlemata Tesla' Pärast seda, kui State Gridi ja Sinopeciga vaiade laadimisel tehtud koostöö langes ummikusse, hakkas Tesla otsima muid meetodeid.
11. juunil Tesla' esimene GG; sihtkoha laadimiskoht" avati ametlikult Pekingi Yintai keskuses, tähistades Tesla' s&ametlikku käivitamist; sihtkoha laadimine" projekt Hiinas ja Tesla' laadimisvõrgu ametlik moodustamine Hiinas Äripiirkondade superlaadimisjaamade ja laadimiskohtade paigutusmudel täiendab üksteist.
Hiinas on praegu levitatud üle 40 sihtlaadimisjaama. Praeguseks on laadimisjaamade arv endiselt suhteliselt väike. Mõnes sihtkohas on ainult üks laadimisjaam ja mõnes kohas tuleb ikkagi raha koguda.
Superlaadimisjaam on varustatud superlaadijaga, mis möödub pardal olevast laadimisseadmest spetsiaalse kaabli abil ja sisendab otse akusse 380V alalisvoolu, nii et laadimisaeg lüheneb oluliselt. Sihtlaadimisjaam võib laadida vähemalt 50 kilomeetrit tunnis, superlaadimisjaama kasutades saab seda aga täis laadida 20 minutiga, täis laadida 80 minutiga ja sõita rohkem kui 400 kilomeetrit. Ja autoomanikud saavad siin tasuta tasuda.
Dissmanni kaitsmete tootja, 20 aastat' kogemus, lisateabe saamiseks. võtke meiega ühendust e-posti teel: anna@delfuse.com või WhatsApp: +86 18813915908
Dissmanni kaitsmeid kasutatakse laialdaselt elektrisõidukites, hübriidbensiini- ja kütuseelemendisõidukis ning selle võtmetähtsusega osades (PACK / PDU / BDU / MSD / elektriline / kõrgsurvepistik jne), EV-laadija / EV-söehunnikute süsteemis / moodulis põlvkonna süsteem, 5G sidetoiteallikas, pilveserveri toiteallikas, energiasalvesti, AGV (liikuda mehitamata sõidukite saatmiseks), looduskaunis turismiauto, golfiauto, tervishoid, kõndimine, seadmed ja ehitustehnika, maaküttesüsteem, PV Päikesekombinaator, alalisvoolu toiteallika juhtimine, tööstuse masinad ja seadmed ning muud alalisvoolu kõrgepinge rakendusväljade alad.