Autokaitsmete valiku juhend ja võimsuse arvutamise meetod
Kogu sõiduki arhitektuuri põhimõtte väljatöötamise käigus on kaitsmete valik juhtmestiku süsteemi inseneride jaoks hädavajalik teadmiste ja oskuste reserv. Paljude kolleegide uurimise põhjal' autokaitsmete valiku uurimine koos Anna enda tööstuse kogemustega, et viia läbi põhjalik analüüs ja tutvustada autokaitsmete valikusisu ja -meetodeid.
1 Kaitsme töömehhanism
Enne kaitsme valimist ja kujundamist peame mõistma kahte punkti: 1. Miks peame juhtmestikule lisama kaitsme? 2. Mis on kaitsme töömehhanism?
1 Miks lisatakse vooluringile kaitsme?
Kaitse on soojusenergia reageerimise seade, mis on juhtmeid kaitsev elektriline komponent. Kui vooluahelas pole kaitset, siis kui vooluahel on ülekoormatud, ületab lühise tekkimisel juhtmest läbi voolav vool juhtme kandevoolu ja juhe süttib iseenesest, põhjustades ohutusõnnetuse (põlev auto) . Tasub meelde tuletada, et kaitsme ülesandeks on peamiselt juhtme kaitsmine.
Traadi loomulik nähtus on näidatud alloleval joonisel:
Ka siin võib vooluahela kaitsme kaitsta juhtmeid alles pärast kaitset, nii et kaitsme tuleks asetada võimalikult toiteallikale. Kui kaugus on liiga pikk, kaaluge kõrgema kindlustustaseme loomist.
2 Mis on kaitsme töömehhanism?
Enne kaitsme valimist on oluline mõista kaitsme põhifunktsiooni ja töömehhanismi ning see on kaitsme võimsuse valimise kujundusvalemi mõistmise eeldus.
Kaitsme töömehhanism on see, et kui vooluahel on lühis, saab selle õigeaegselt puhuda, kui traat suitsetab ja süttib, et vooluring katkestada ja takistada juhtme põlemist ja voolu iseeneslikku põlemist. sõiduk. Seetõttu on liinikaitseks vaja paigaldada igasse toiteahelasse kaitsme (kaitsme).
Kaitsme konkreetne tööpõhimõte on järgmine:
Kaitsmel on teatud takistus, juht voolab voolu voolamisel soojust ja soojuse teke aja jooksul suureneb ning vool ja takistus suurendavad ka soojuse tekkimise kiirust. Kaitsme struktuur ja selle paigaldamine määravad soojuse hajumise kiiruse.
Kui: soojuse genereerimise kiirus< soojuse="" hajumise="" kiirus,="" siis="" kaitsme="" ei="">
Kui: soojuse genereerimise kiirus=soojuse hajumise kiirus, ei sulandu see pikka aega;
Kui: soojuse genereerimise kiirus> soojuse hajumise kiirus, kuumus koguneb ja kaitse sulab, kui temperatuur tõuseb üle kaitsme sulamistemperatuuri.
Nii töötab kaitsme.
Vooluahela kujunduses on kaitsme ühendatud vooluahela toitepoolega. Kui koormus ületab voolu, lülitatakse seade või juhe lühisesse, voolu tekitatav soojus jõuab sulavkaitsmesse sulavkaitsme ristlõikepinna väiksemas osas ja sulab, kaitstes vooluahela juhtmeid. Kaitsme sulamisprotsessi skemaatiline diagramm.
Kaitsme mehhanismi ja traadi sobitamise kohta kirjutasin ka varem artikli. Huvi korral saate seda lugeda (kaitsme ja juhtme sobiv disain).
2 Kaitsmete tüübid ja olulised parameetrid
Pärast kaitsme töömehhanismi mõistmist peame kaitsme õige valiku tegemiseks teadma ka kaitsme tüüpi ja olulisi parameetreid.
Autode vooluringide kujundamisel hõlmavad kaitsmetüübid kaitset, kaitset ja kaitselülitit. Spetsiifiline kasutuskeskkond on järgmine:
1) Kaitse
Kaitsme kaitseelemendiks on kaitsme, mis on järjestikku ühendatud kaitstavas vooluringis. Kaitse on ühekordne seade, palun pöörake tähelepanu:
Pärast kaitsme põlemist tuleb kõigepealt leida rikke põhjus. Ja täielikult välistatud.
Kaitsme vahetamisel peab see olema sama mis algne spetsifikatsioon. Eelkõige ei saa kasutada ettenähtud võimsusega suuremat kaitset, vastasel juhul kaob kaitseefekt.
Kaitsme hoidiku ja kaitsme vaheline kontakt põhjustab pingelangust ja soojuse teket. Seetõttu pöörake erilist tähelepanu oksüdatsiooni ja mustuse kontrollimisele. Kui on mustust ja oksiide, tuleb see hea kontakti saamiseks poleerida peene liivapaberiga.
2) sulav liin
Kergesti läbilaskev liin on tavaliselt ühendatud elektriliiniga ja suure vooluga liiniga, et kaitsta kogu liini või olulisemaid vooluahelaid. Näiteks Pekingi Cherokee'l on laadimisahelat, eelsoojenduskütteseadet, udutulelaternat, valgustit ja lisaahelat kaitsmiseks viis sulavtraati.
3) Kaitselüliti
Kaitselülitit kasutatakse vooluahelates, mis on tavapärase töö ajal altid ülekoormusele. Põhimõte on kasutada bimetallribasid kontaktide eraldamiseks kuumutamiseks ja deformeerimiseks. Kaitselülititel on kaks peamist tüüpi: 1. Isetagastuvad kaitselülitid: katkestavad automaatselt ülekoormuse ja deformatsiooni ning lähtestavad pärast jahutamist automaatselt ja liiguvad edasi, kuni vooluahelat pole ülekoormatud. 2 Vajutage taastelülitit: pärast tõrkeotsingut peate käsitsi lähtestamiseks vajutama nuppu.
Erinevate kaitsmete konkreetsete tüüpide ja põhiparameetrite kohta võite minna kaitsme ametlikule veebisaidile, et leida kaitsme toote kasutusjuhend. Praegu on kaitsmete peamine turg Dissmann Fuse (www.dissmannfuse.com)