Elektrisõidukite intelligentse laadimiskuhja projekteerimise ja funktsiooni realiseerimise uuringud
Abstraktne: Tänapäeval on elektrisõidukid muutunud inimeste jaoks hädavajalikuks reisimisvahendiks ja nende turuosa kasvab jätkuvalt. Kuid ebapiisav aku tööiga ja laadimisprobleemid vaevavad elektrisõidukite tööstuse arengut. Seetõttu kirjeldatakse käesolevas artiklis kõigepealt elektrisõidukite laadimissüsteemi töönõudeid ja laadimismeetodeid ning seejärel uuritakse selle nutika laadimiskuhja disaini ja funktsionaalset realiseerimist.
Märksõnad: elektrisõiduk, intelligentne laadimisvaia, süsteemi disain
1 Sissejuhatus
Kuigi elektrisõidukid toovad inimeste ellu mugavust ja edendavad linnastumise arengut, põhjustavad need ka tõsiseid liiklusummikuid ja keskkonnareostust. Säästva arengu ja keskkonnasõbralikkuse kontseptsiooni kohaselt on elektrisõidukite tootmistööstus järk-järgult suurendanud uute energiasõidukite uurimist ja arendamist, kaasates disaini puhta energia ja kõrgtehnoloogilised rakendused, mille eesmärk on luua intelligentsed laadimisvaiad, et lahendada elektriautode aku kasutusiga ja laadimisprobleeme, et parandada laadimistõhusust ja parandada kasutajakogemust.
2 Ülevaade elektrisõidukite laadimissüsteemist
2.1 Käitamisnõuded
Elektrisõiduki laadimissüsteem koosneb peamiselt neljast osast: laadimiskuhist, akust, kontsentraatorist ja laadimisjuhtimissüsteemist. Energia kantakse akusse laadimistöö lõpuleviimiseks, vähendades toiteallika võimsust. Käitamisnõuded on järgmised: esiteks peab sellel olema kõrge ohutustase; teiseks peab see olema lihtne kasutada; kolmandaks peab ta energiaraiskamise vältimiseks mõistlikult kontrollima tegevuskulusid; neljandaks peab see tagama kõrge laadimistõhususe, et säästa laadimisaega ja vähendada energiatarbimist. Tuginedes praeguste elektrisõidukite halvale vastupidavusele, kiirele energiatarbimisele ja hilinenud laadimisele, on äärmiselt vajalik optimeerida nutikate laadimisvaiade disaini ja funktsionaalset realiseerimist.
2.2 Laadimismeetod
Elektrisõidukitel on neli peamist laadimismeetodit: üks neist on vahelduvvoolu laadimine. Vahelduvvooluvõrguga ühendatud vahelduvvool tarnitakse akule laadija üleminekulaadimisseadme kaudu, millel on pika laadimisaja omadused, kuid suur ohutus ja stabiilsus ning mis sobib üldiselt väikestele elektrisõidukitele [1]. 220V või 390V vahelduvvoolu pinget saab valida väikeste elektrisõidukite, näiteks kodumajapidamises kasutatavate ja keskkonnasõbralike puhastussõidukite arukaks laadimiseks. Teine on alalisvoolu laadimine. See võib otseselt anda elektrisõidukite aku toite ja edastada alalisvoolu võimsust läbi maapinna. Laadimisaeg on lühike, kuid stabiilsus ei ole kõrge ja aku kadu on suur. See sobib sageli väikeste kiirlaadimise või suurte elektrisõidukite, näiteks elektribusside jaoks. Kolmas on akupaketi kiire asendamine. Kuigi see meetod säästab laadimisaega, on ebamugav töötada ja aku tarbib pikaajalise kasutamise ajal palju energiat ja maksumus on suurem. Neljas on kontaktivaba laadimine. Magnetenergia ja elektrienergia muundatakse elektromagnetilise induktsiooni, magnetresonantsi ja muude seadmete kaudu, mis on kiired, paindlikud ja hea kontaktjõudlusega. Selle meetodi rakendamist piirab praegu tehnoloogia ja kapital.
3 Elektrisõidukite nutikate laadimisvaiade projekteerimine ja funktsionaalne realiseerimine
3.1 Riistvarasüsteemi projekteerimine
Nutikate laadimisvaiade optimaalne disain peaks kõigepealt parandama vastavate põhiliste riistvaraseadmete raamistikku, mille hulka kuuluvad peamiselt: keskne juhtpult, IC-kaardi lugeja, mikroprinter, tuvastuskiip, kuvaseadme seade, seireseade, GPRS-sidemoodul jne.
Dissmann Kaitsmete tootja, kellel on 20-aastane kogemus, et saada rohkem teavet. võtke meiega ühendust E-posti teel: anna@delfuse.com või WhatsApp: +86 18813915908
Dissmanni sulavkaitsmeid kasutatakse laialdaselt elektrisõidukites, hübriidbensiini- ja kütuseelemendiga sõidukites ning selle põhiosades (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, jne), EV laadija/ EV laadimiskuhja süsteem / moodul, energiatootmissüsteem, 5G sidetoide, pilveserveri toiteallikas, energia salvestamine, AGV (liikuda mehitamata sõidukite saatmiseks), maaliline piirkond turismiauto, golfiauto, tervishoid, kõndimine, seadmed ja ehitusmasinad, maaküttesüsteem, PV Solar kombainkast, alalispinge toitekontroll, tööstusmasinad ja -seadmed ning muud alalispinge rakendusväljade alad.