Levinud elektritootmismeetodid haagissuvilates hõlmavad auto generaatori laadimist, vooluvõrgust laadimist ja päikeseenergia laadimist.
Autogeneraatori laadimine on kõige tõhusam viis haagissuvilate laadimiseks. Kui mootor töötab, kasutatakse eluiga aku laadimiseks auto' enda generaatorit. Sõiduki laadimise tunnuseks on see, et laadimisvool on suur, mis suudab akut kiiresti ja tõhusalt laadida ebapiisava elektrienergiaga.
Võrgulaadimine tähendab laagris või parkimiskohas asuvat haagissuvilat, tsiviilotstarbelise 220 V vahelduvvoolu või elektrisõidukite laadimisjaama kasutamist aku kiireks ja tõhusaks laadimiseks. Kuna Hiinas on vähe haagissuvilate laagriid, ei kasutata seda laadimismeetodit reisimise ajal laialdaselt.
Päikeseenergia laadimine on salongi katusel, mis on sillutatud päikesepaneelidega aku laadimiseks. Kuna katuseala on piiratud ja seda mõjutab ilm. Vihmastel päevadel on laadimine põhimõtteliselt võimatu ja paneele ei saa katta ning autot ei saa laadida, kui see on pargitud garaaži või puu alla, seega saab päikeselaadimist kasutada vaid abivahendina. Siiski on vaja kõiki kolme laadimisviisi. Sõiduki laadimiseks saab kasutada mootori enda kokkupandud generaatorit, mis nõuab ainult tõhusat vooluahela ühendust generaatori ja aku vahel. Rv-võimsuse paranemisega on aga sõidulaadimisvõimsusel olnud raske rahuldada rv-võimsuse nõudlust.
DISSMANN Fuse Company asutati 2000. aastal, keskendudes kaitsmele ja ümbritsevale tootearendusele, tootmisele, kõikidele toodetele läbi UL, TUV, VDE, ASTA, PSB, CCC, CQC, IATF16949, ISO9001-2015, ROHS sertifikaadi.
Kui teil on pakkumise või koostöö kohta küsimusi, saatke meile e-kiri aadressil holly@delfuse.com