Autokaitsmed jagunevad madal- ja kõrgepingeosadeks. Autode madalpinge kaitsmete rakendatav pinge on üldiselt madalam kui 60 VDC. Peamine põhjus on selles, et elektroonilised kaitsmed kaitsevad sõidukites kasutatavaid madalpingekoormusi, nagu laternad, aknamootorid, klaasipuhastite mootorid, sarved ja muud sellised kaitsed on kasutusel traditsioonilistes sõidukites ja uutes energiasõidukites. Kõrgepingekaitse on peamiselt rakendatav uutele energiasõidukitele. Rakendatav pinge on tavaliselt 60 VDC-1500VDC. Seda kasutatakse peamiselt põhi- ja abiahela kaitsmiseks toitekaitsmega (uute energiasõidukite kõrgepingekaitse). Kuna uute energiasõidukite turg siseneb subsiidiumijärgsesse ajastusse, on isiklik tarbimisnõudlus edendanud uute energiasõidukite kõrgepingeplatvormi. Ohutusnõudeid kõrgepingeväljadel nagu kiirlaadimine, mootorid, jõuseadmed jne ei saa ignoreerida. Kaitsmete kiire purunemisvõime stabiilsuses ja liigvoolureaktsioonis säilitab nõudluse kiire kasvu uute energiasõidukite kiire kasvu tingimustes.
Kaitsmed naudivad uute energiasõidukite dividendikasvus nii koguse kui ka hinna kiiret arengutrendi.
Kolm suurt majandust Hiina, Ameerika Ühendriigid ja Euroopa jätkavad jõupingutuste tegemist ning ülemaailmne nõudlus kiirendatud elektrisõidukite järele jõuab eeldatavasti kümnete miljonite ajastusse. Aastal 2022, kuigi kodumaised toetused uutele energiasõidukitele jätkuvalt vähenevad, juhib individuaalse nõudluse järkjärguline tekkimine jätkuvalt uute energiasõidukite müügi kasvu. Usume, et linnade nõudlus transpordi järele (A0) pluss kahe auto lisatasu (A pluss B) muutub Hiina kasvu peamiseks tõukejõuks; Lisaks jätkavad Euroopa ja Ameerika Ühendriikide süsinikdioksiidi heitkoguste poliitika tööd. Eeldame, et 2025. aastaks jõuab uute energiasõidukite ülemaailmne müük 19,47 miljonini, mis on tingitud kolme suurema autoturu kasvavast resonantsnõudlusest.
Võrreldes traditsiooniliste autodega on kõrgepinge ülevoolukaitse toonud kaasa ühe auto väärtuse 10-kordse tõusu. Traditsioonilises autotööstuses on vastavate elektroonikakomponentide pinge madalam kui 60 VDC, mis kaitseb peamiselt sõidukites kasutatavaid madalpingekoormusi, nagu laternad, aknamootorid, klaasipuhastite mootorid, sarved jne. Tavaliselt 5-6 kasutatakse madalpingekaitsekomponente ja ühe sõiduki väärtus on ainult 15-20 jüaani; Lisaks madalpingekaitsele on uute energiasõidukite kõrgepingeliste elektrooniliste komponentide rakenduspinge üldiselt 60 VDC{11}}VDC, mis jaguneb põhi- ja abiahelaks. Põhiahela kaitse viitab aku suure voolu laadimise ja tühjenemise ning sõiduki ajami ahela ülevoolukaitsele. Abiahela kaitse viitab sõiduki lisafunktsionaalsete vooluahelate, näiteks kliimaseadme, alalis-/alalisvoolu (alalis-alalisvoolu toiteallikas), PTC (küte), õhupumba, OBC (aeglane laadimine) jne kaitsele. Üks sõiduk uute energiatarbimisega sõiduautode väärtus on hinnanguliselt 218 jüaani ja uute energiatarbega tarbesõidukite üksikute sõidukite väärtus on tavaliselt 700-900 jüaani, mis on enam kui 10 korda kõrgem kui traditsiooniliste sõidukite turgudel.