Väikese kiirusega elektrisõiduki kontseptsioon
Väikese kiirusega elektrisõidukite lai määratlus võib hõlmata elektrijalgrattaid, elektrimootorrattaid, kolmerattalisi elektrisõidukeid, väikese kiirusega elektrisõidukeid jne. Väikese kiirusega elektrisõidukid viitavad lihtsatele neljarattalistele puhastele elektrisõidukitele, mille kiirus on alla 70 km/h. Üldine maksimaalne kiirus on 70km/h ning kuju, struktuur ja jõudlus on sarnased kütuseauto omaga. Väikese kiirusega elektrilised neljarattalised sõidukid ei põhine prototüüpidena traditsioonilistel autodel, vaid on enamasti välja töötatud golfikärudest ja muudest prototüüpidest.
Kuna Hiinas ei ole praegu seda tüüpi sõidukitele standardit, viitab enamik kodumaiseid tootjaid Euroopa Liidu, Jaapani ja teiste riikide standarditele, et täita väikese kehasuuruse, kerge kehakaalu ja väikese tippkiiruse nõudeid. Neljarattalised väikese kiirusega elektrisõidukid võib jagada:
l Golfikärud ja modifitseeritud autod. Kasutatakse golfiväljakutel, ettevõtte ladudes kaupade teisaldamiseks, ehitusplatsidel ja koduseks kasutamiseks. l Vaatamisväärsustega autod, klassikalised autod. Näiteks kasutatakse seda sellistes kohtades nagu reisimine ja vaatamisväärsuste külastamine kiirusega 20-30 km ja turvapatrullid elamukogukondades. Riigis on rohkem kui 200 ettevõtet, mida juhivad Marsir elektrisõidukid, mille aastane toodang on umbes 10 000.
1. Jahisõidukid, maastikusõidukid. Kuna elektrisõidukitel on väikese kiiruse ja suure pöördemomendi omadused, on ronimisvõime tugevam kui sisepõlemismootoriga sõidukitel. Aastane toodang on umbes 10 000
2. Erisõidukid. Näiteks õhutööautod, linnapühkijad, prügiautod jne. 10 000 sõiduki aastase toodanguga on seda kasutatud Hiinas
3. Politsei patrullauto. Ligikaudu 10 000 sõiduki aastane toodang
4. Lihtne sõiduauto. Sõiduki kiirus on 40km/h, 6-20 istekohta ja väljundit ei ole palju, peamiselt Shandongi provintsi väikelinnades.
5. Mini elektriauto. Enamik neist ostetakse eraviisiliselt rentimiseks, reisijateveoks, eraautodeks jne. Kiirus on 50~60km/h. 2009. aastal müüdi üle 8000 omamaise müügi ja eksporditi üle 2000. ELi eeskirjad: väikese väikese kiirusega elektrilise neljarattalise ratta kaal ei tohi ilma akuta ületada 400 kg; See ei tohi ületada 350 kg. Seda tüüpi sõiduk ei pea osalema NCAP kokkupõrkekatses Euroopas ja ei pea paigaldama turvapatjasid, kuid see peab vastama rehvidele, sarvedele, tahavaatepeeglitele, turvavöödele, lampidele ja muudele osadele esitatavatele nõuetele.
Jaapan sätestab, et väikese kiirusega elektrilise neljarattalise maksimaalne kiirus ei tohiks ületada 50 kilomeetrit tunnis; keha pikkus ei tohiks ületada 2500 mm ja keha laius ei tohiks ületada 1300 mm.
Euroopa Liit, Jaapan jne haldavad eraldi väikese kiirusega elektrilisi neljarattalisi sõidukeid: seda tüüpi sõidukitel on numbrimärk, mis erineb traditsioonilise auto omast, ning omanikul võib olla sooduspoliitika, nagu auto ostutoetused, iga-aastastest kontrollidest vabastamine ja teeületustasud. Euroopas on mõnes riigis ette nähtud teed väikese kiirusega sõidukitele.
Dissmann Kaitsmete tootja, kellel on 20-aastane kogemus, et saada rohkem teavet. võtke meiega ühendust E-posti teel: anna@delfuse.com või WhatsApp: +86 18813915908
Dissmanni sulavkaitsmeid kasutatakse laialdaselt elektrisõidukites, hübriidbensiini- ja kütuseelemendiga sõidukites ning selle põhiosades (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, jne), EV laadija/ EV laadimiskuhja süsteem / moodul, energiatootmissüsteem, 5G sidetoide, pilveserveri toiteallikas, energia salvestamine, AGV (liikuda mehitamata sõidukite saatmiseks), maaliline piirkond turismiauto, golfiauto, tervishoid, kõndimine, seadmed ja ehitusmasinad, maaküttesüsteem, PV Solar kombainkast, alalispinge toitekontroll, tööstusmasinad ja -seadmed ning muud alalispinge rakendusväljade alad.