Kuna üleriigiline voolupuudus muutub üha tõsisemaks, hakkavad elektrisõidukite viimaste aastate kiire arenguga seotud probleemid panema sagedaste äkiliste võimsuspiirangute korral üha enam arutlema selle üle, kuidas elektrisõidukeid normaalselt kasutada, kas praegu ikka sobib elektrisõidukeid osta? Elektrisõidukid, mis kasutavad elektrienergiat ühe energiaallikana, on elektri jaoks asendamatud. Kuid Kirde-Hiina eripära tõttu pole elektrisõidukite arv tegelikult suur, eriti just Kirde-Hiina talvise ilmaga, mis on tavaliselt 20-30 külmakraadi, mis elektrisõidukitele tõesti ei sobi.
Teistes piirkondades, eriti Guangzhous, on mõned laadimisjaamad rakendanud alates 24. septembrist esmaspäevast reedeni kella 8.00–23.00 energiatarbimist väljaspool-, mille ajaks laadimisteenused peatatakse. Seega on tõsi, et elektrienergia normeerimine avaldab mõju tarbijate elektrisõidukite kasutamisele, kuid mõju ulatus sõltub konkreetsest olukorrast erinevates piirkondades. Kui asute piirkonnas, kus võimsus on rangelt normeeritud, võiksite oodata ja vaadata.
Nagu võimsuse normeerimise mõju puhul, on põhjused piirkonniti erinevad. Lihtsamalt öeldes on lõunapiirkonna elektrikatkestuste peamine põhjus, kuna energiatarbimise "topeltkontrollipoliitika" ja sarnaselt tervishoiukriisiga on Põhja-Ida kõige tõsisemad elektrikatkestused-Ida elekter pärineb sel aastal ülemaailmsest "la Nina" fenomenist, mis toob sel aastal väga külma talve, võrreldes tulevase talvega, nii ka elektrikatkestused, et tagada talvel kütmisel piisavalt energiat.