Elektrisõidukite tootmisliin.
Kui palju on elektrisõidukite tootmisliini alginvesteering ja tootmine? Millised on riigi praegused sooduspoliitikad, mida saab ettevõtetele subsideerida? Kui palju elektrisõidukeid on vaja? Millised on asjakohased poliitikad? Ja kui kaua läheb aega, et elektrisõidukid teel oleksid.
Elektriautod ja elektriautod on tõesti kuumad teemad.
Me leiame, et on kaks tüüpilist arvamust selle kohta, kas elektrisõidukeid tuleks arendada kiires tempos või kas neid tuleks järk-järgult edendada. Need, kellel on kaks vaadet, on võrdselt võrdsed ja sellel on kaks poolt.
Alates Hiina majandusarengu ja autotööstuse arengu strateegilisest tasemest juhtis Zhengfang tähelepanu elektrisõidukite arendamise kiireloomulisusele.
Kõige elementaarsem seisukohast on Hiina tootlikkuse arengu kõige elementaarsem teema selles etapis industrialiseerimine ja industrialiseerimise peamine kitsaskoht on energia. minu riigi energia seisab juba silmitsi kolme kõrge survega, mis on kõrged naftahinnad, suur sõltuvus ja suur saaste, ning riiklik energiajulgeolek seisab silmitsi tõsiste väljakutsetega. Statistika näitab, et naftatoodete tarbimine minu riigis 2008 kasvas 11,9% kuni 215 miljonit tonni, millest imporditud naftatoodete kasvas 107,4% kuni 14,71 miljonit tonni. Numbrid tuletavad meile alati meelde, et uute energiasõidukite teadus- ja arendustegevus on peatselt saabumas. Mis puutub praegusesse majanduskriisi, siis energia säästmine ja heitkoguste vähendamine ning järk-järgult naftamajandusest sõltuvuse kaotamine on Hiina majandusarengu vältimatud suundumused.