Auto kaitsmed
Autotööstuse elektroonilise ja elektrisüsteemi integratsiooniinsener
Autokaitsme nimetatakse ka kindlustuseks. Selle peamine ülesanne on kaitsta auto circuit, vältida traat isolatsioon kiht fuming ja sulamine puhul lühis, ülekoormus jne, süüdata traat rakmete kaitse ja ümbritsevate plastosad, ja põhjustada auto põletada. Tavaliselt kasutatavad autokaitsmed on:
1. Kõrge voolukindlustus: näiteks stardikindlustus, generaatorikindlustus, EPS kindlustus, Jahutusventilaatori kindlustus, üldkindlustus salongikaitsme karbile jne. Seda tüüpi kindlustus võtab tavaliselt MEGA ja MIDI vorme. DISSMANN FUSE, Littelfuse 's "Difusiooni pill Tehnoloogia" võib anda ajaviivitus omadused.
2. Aeglane sulamiskindlustus: kasutatakse peamiselt keskmise voolutugevusega mootorite (klaasipuhastimootorid, istme reguleerimismootorid jne), takistite (pärast sulatamist), tavaliselt Maxi, J-case, LP-J-korpus ja nende ühised spetsifikatsioonid järgmiselt:
3. Kiire finantskindlustus: madal voolukoormus, ka kõige kasutatud kindlustus kogu sõiduki, tavaliselt kasutatakse MINI ja Micro tüübid.
Kaitsme valiku meetod:
Littelfuse määratleb selle praeguse reitingu: kaitsme nimiamper. Tootja on kindlaks määranud vooluväärtusena, mida kaitsmed võivad kanda, tuginedes kontrollitud katsetingimustele. Katsetingimus on osa UL/ CSA / ANCE (Mehhiko)248-14 "Kaitsmed täiendava ülevoolu kaitse", Mõned ühised erinevused need standardid hõlmavad: täielikult suletud kaitsmehoidjad, kõrge kontaktkindlus, õhu liikumine, ajutised naelu, ja muutused ühendamisel kaabel suurus (läbimõõt ja pikkus). Kaitsmed on temperatuuritundlik seade. Kui kaitsmed on 100% täislaaditud, on väikesed muutused katsetingimustes väga mõjutanud kaitsme eluiga. Sõiduki tegelikus kasutusprotsessis on temperatuur, niiskus, vibratsioon ja muud tingimused väga karmid. Kindlustuse usaldusväärsuse tagamiseks kogu selle elutsükli jooksul on üldiselt soovitatav, et koormuse töövool ei ületaks 75% kindlustusettevõtte nimivõimsusest.
Näiteks elektriseadme puhul, mille tavaline töövool on 2.25A, peaks valitud kindlustusspetsifikatsioon olema suurem kui 3A.
Kindlustuse nimimahtuvust mõõdetakse ümbritseva õhu temperatuuril 25 kraadi. Tavaliselt valides kindlustus, seadke salongi ümbritseva õhu temperatuur 85 kraadi ja masina ruumi ümbritseva õhu temperatuur 105 kraadi. Temperatuuri tõusu mõju kaitsmele määratakse temperatuurikoefitsiendiga. Näitab, et temperatuurikoefitsienti saab lugeda läbi temperatuuri rearting Curve.
Eespool nimetatud koormus asub kokpitis, ümbritseva õhu temperatuur on seatud 85 kraadile ja selle temperatuurikoefitsient on 0,94.
Kataloogi kaitsme reiting=2.25/0.75/0.94=3.19A,
Seetõttu saab valida nominaalse 5A kindlustuse spetsifikatsiooni.
2. Mootorite ja lampide (halogeenlampide) puhul ei ole voolutugevus stabiilne ning on impulssvoolud või ülepingevoolud, eriti kui mootor käivitub ja hõõgniit on sisse silutud, ei ole kindlustuse valimisel võimalik impulsivoolu järgida. Suurimat amplituudi kasutatakse koormus jooksva valikukindlustusena, seega on valitud kindlustus liiga suur ja tegemist on projekti koondamisega. Seetõttu tuleb pärast kindlustussuuruse kindlaksmääramist stabiilse keskmise käitusvoolu järgi teostada impulsi/ülepinge vastase hoovuse kindlustuse eluiga.
Esimene samm: valige arvutamiseks sobiv lainekuju ja arvutage integreerimise kaudu koormusimpulsi voolutekitatud soojus.
2. samm: Määrake vastava kindlustusspetsifikatsiooni I2t, otsides tabelit üles.
Samm 3: arvutage suhteline I2t.
4. etapp: suhtelisest I2t väärtusest saab kindlustuste löögikindluse arvu lugeda järgmisest tabelist. Üldiselt peab kindlustus vastama 100 000 mõju nõudele. Kui see ei vasta nõuetele, valige kõrgem kindlustus ja arvutage ümber.
Kokkuvõte: Eespool on lihtsalt lühikirjeldus tüüpi kindlustus tavaliselt kasutatakse autod ja valikumeetodeid kindlustus. Tegeliku projekteerimise käigus sõltub kindlustuse valik traadi läbimõõdust. Lõppude lõpuks, disain kindlustus on kaitsta juhtmed. Kong jätkab kirjutada meetodeid ja aluspõhimõtteid autotraat valik, samuti üldised meetodid kindlustus-ja traat sobitamise kontrolli.