Kas autode jagamine võib vähendada saastet ja süsinikdioksiidi heitkoguseid?
"New York Timesi" raporti kohaselt laguneb müüt jagatud autode kohta vähehaaval. Uber ja Lyft on lubanud käivitada üldlevinud isesõitvad autod juba 2021. aastal. Nad lubasid, et inimesed ei pea enam eraautosid omama, ning lubasid vähendada ka liiklusummikuid suuremates linnades. Nad lubasid pakkuda järjepidevalt taskukohaseid sõiduteenuseid; lubas suurendada ühistranspordi kasutamist; lubas võtta kasutusele kasumliku ärimudeli. Nad lubasid ka liiga palju kõrgepalgalisi töökohti ja isegi ütlesid, et nad käivitavad lendavaid autosid.
Kõik need lubadused ei ole täidetud. Nüüd avab uus uuring augu teises Uberi ja Lyfti lubatud kasus: reostuse vähendamine. Need ettevõtted on juba ammu rõhutanud, et nende teenused on keskkonnale head, osaliselt seetõttu, et nad vähendavad vajadust lühikeste reiside järele, võimaldavad reisijatel keskenduda ligikaudu samas suunas ja vähendavad tarbetut läbisõitu, näiteks kõrvaldades vajaduse leida teeääri. Vajadus parkimise järele.
Rikkalikud kaitsmed, tootesari hõlmab kõiki uute energiasõidukite asjakohaseid valdkondi (pakend, PDU, BDU, elektrijuhtimine, mootor, MSD, madalpinge juhtmestiku rakmed), laadimissüsteem ja laadimismoodul, fotogalvaaniline PV päikesesõlm, fotogalvaaniline inverter, UPSi toiteallikas, 5G side toiteallikas, BS UK pistik, elektrilised kodumasinate juhtpaneel, valgustusajami toiteallikas jne.
Kui teil on päringut pakkumise või koostöö kohta, saatke meile e-kiri aadressil Holly@delfuse.com